在造“电车”这个议题上，从速率看，雷军的小米汽车碾压群众安徽。要是这是一场1V1的比赛，群众安徽将是阿谁被雷军“乱拳打死的老实傅”。

01 群众安徽连亏4年，总和高达117亿

耗损，执续的耗损，大金额的耗损，是安徽群众变更以来的功绩的显赫特质。

以上数据源自江淮汽车数据推导而出从2020年完成群众集团完成对群众安徽控股之后，在尔后的2022年一直到2025年，群众安徽都在耗损景况。耗损峰值出目下2024年，高达53.48亿，在2025年，耗损收窄至43.2亿，四年累计耗损金额为117亿。

这么的耗损金额，相对蔚来而言，虽然是相形失色。但蔚来是从零驱动，而群众安徽，则不错依托群众百年造车申饬，而且是在现存资源基础上造车，如斯界限的耗损，亦然荒僻。群众安徽不详不错将耗损恼恨为前期参加较大，折旧太多。探求到群众安徽大抵还是完成了前期产能和厂房建设，今后再出现耗损，很难再寻设词。需要补充的是，群众安徽脱胎于江淮群众。2020年，群众集团通过增资活动，扫尾了对江淮群众75%的控股地位，改名为群众安徽，成为群众集团名副其实的子公司。通过增资扩股扫尾对结伙公司控股，是群众集团融入中国电车进程的举措之一。联系于群众安徽的子公司地位，特斯拉和雷克萨斯则所以镇定外资企业身份进入中国，更显喜爱。

02 小米碾压群众安徽，雷军“乱拳打死老实傅”

从耗损维度，不好估量群众安徽与小米谁胜一筹。但从时刻后果而言，小米汽车对群众安徽，是碾压级别的。群众集团从2020年底完成对群众安徽的限制之后，历经4年半余，才整出首个车型ID·与众。其马虎时刻轴如下：2020年12月神色立项启动。2021年3月研发团队组建。2023年4月初度谍照曝光2023年11月工信部文告2024年7月ID.与众上市。总计这个词历程历时4年半。这么的后果进程，可能在油车期间是安分内分，你不错说它在慢工出细活。但对群众安徽慢工出细活，商场似乎并不埋单。ID·与众上市后销量平平，莫得掀翻什么浪花。小米方面，后来果相对群众而言，则非常惊东说念主。从2021年3月30日官宣造车，到2023年12月28日时间发布会，再到2024年3月28 日SU7上市请托。

从官宣到请托，小米只用时两年。重要是，小米SU7上市后，销量碾压ID·与众，二者不能相提并论。雷军是零申饬闯入车圈的生手，群众安徽是百年申饬加执，二者同期对准新动力赛说念，闭幕迥异。虽然，小米造车存在一些问题，但从销量看，从后果看，小米碾压群众安徽。一个是初生牛犊的生手，一个是百年申饬加执的老手，要是这是一场1V1的比赛，群众安徽将是阿谁被雷军“乱拳打死的老实傅”。小米对群众安徽的顺利，证据了中国汽车产业的完备和极强的竞争力。群众安徽，似乎还没适当中国汽车产业链的雄壮。

03 王人泽凯能否回天

王人泽凯在2025驱动接办群众在中国中枢科罚责任，其职位为群众汽车集团（中国）奉行副总裁、群众汽车乘用车品牌中国首席奉行官，中枢认真群众乘用车品牌在华全业务统筹，聚焦新动力与智能化转型、原土研发深切及结伙体系协同。

关于王人泽凯而言，扭转群众在新动力赛说念的落伍阵势至关首要，是持危扶颠照旧回天乏术，有待不雅察。群众安徽顺利与否至关首要，它不但关连到群众在中国商场的发展，更证据群众是否能够适当新动力期间发展循序和节律这个大问题。一个小小的惨酷是群众安徽需要改造低效低产的阵势，而无永诀地对待中国籍职工和德国籍职工，和谐原土职工清脆图强，是有用的妙技之一。