4 月 24 日，北京车展首日，轻舟智航举办主题为《QuestwithAI，Craftthefuture ——物理 AI，轻舟已至》的发布会，公司勾通首创东谈主、董事长兼 CEO 于骞负责发布轻舟物理 AI 模子，并文告战术要点从无东谈主驾驶全面升级至通用物理 AI。

这场发布会不仅是轻舟智航七年创业过程的要道盘曲，更折射出中国智能驾驶产业从单一场景落地向通用物千里着冷静能逾越的行业趋势，自动驾驶正从交通器具的智能化，走向物理天下 AI 才略的系统性重构。

于骞暗示，昔日十年属于数字天下 AI，畴昔十年则是物理天下 AI 的时期，而自动驾驶恰是流畅数字与物理两大天下的迫切窗口。数字天下 AI 可在杜撰环境中无尽迭代优化，但物理天下受限于场景、老本与安全，传统路测迭代后果难以复旧快速进化。

轻舟智航给出的解法，是天下模子 + 强化学习的长入时候架构，这被其视为买通数字与物理、通往通用物理 AI 的中枢桥梁，通过数字天下的极致仿真检会，赋能物理天下的智能决策，竣事研发范式的根柢盘曲。

本次发布会上，轻舟物理 AI 模子以云表与车端双引擎竣工亮相。云表天下模子动作 AI 超等工场引擎，具备高可控视频生成、零样本生成引擎、低老本闭环仿真三大才略，可通过当然讲话一键生成极点天气、鬼探头、逆行非纯真车等长尾场景，让 AI 在仿真中完成海量极点工况检会，大幅裁汰实车测试老本与风险。

车端则推出天下行为模子，以在线天下模子为主干，交融 VLA 与强化学习算法，竣事感知到行动的全链路模子化买通，复旧推理更强、决策更优、泛化更广的中枢才略升级，让智能驾驶系统具备更接近东谈主类的动态判断与博弈才略。

时候落地层面，轻舟同步推出轻舟乘风 MAX 极致城市 NOA 有贪图，依托超 500TOPS 车端算力，竣事对标上千 TOPS 的智驾体验。于骞强调，轻舟智驾不卷参数、不追噱头，聚焦信得过用户价值与安合座验。乘风 MAX 可精确预判交通参与者意图，厚重搪塞复杂路口、城中村窄路等难点场景，展现瞩目性驾驶本能。

适度现在，轻舟乘风接济驾驶已搭载 25 款量产车型，2026 年瞻望新增超 50 款，其 AEB 误触发率低至 50 万公里不及 1 次，真钱投注app平台每年可匡助用户幸免约 14.6 万次潜在事故，界限化量产与安全数据成为时候落地的坚实底气。

针对行业高度柔和的 L4 级自动驾驶落地，轻舟智航礼聘各异化旅途：用更强的 AI 大脑，而非单纯堆叠传感器。于骞对比 Waymo 与特斯拉路子后暗示，轻舟 Robotaxi 有贪图基于量产车建立，外不雅与世俗车型无各异，依靠模子才略竣事高阶智能，激动节律坚抓小界限肃穆落地，幸免行业因激进延迟遇到信任危急。

于骞同期判断，受复杂交通环境与东谈主力老本结构影响，Robotaxi 国际落地节律可能快于国内。在无东谈主物流领域，轻舟推出 L4 级 Robovan 惩处有贪图，以载东谈主安全表率作念载物服务，依托乘用车量产素养，擢升物流场景的结识性、安全性与运营可抓续性，霸占无东谈主货运新赛点。

发布会压轴法子，轻舟智航全新工作愿景负责公布：工作为以安全和向善的智能，创造更好意思好的生涯；愿景为成为民众率先的通用物理 AI 公司。于骞坦言，七年前轻舟以"将无东谈主驾驶带进实践"为早先，如今站在战术拐点，升级并非排除无东谈主驾驶，而是将其动作通往通用物理 AI 的中枢基石。

他强调，AI 发展需信守向善底线，尊重人命与东谈主文价值，时候翻新的终极方针是服务东谈主类生涯。面向畴昔，轻舟将坚抓 L2++ 与 L4 双轮启动，以天下模子 + 强化学习为时候底座，同步激动国内量产与欧洲国际测试，拓展智能时候的讹诈界限。

从自动驾驶到通用物理 AI，轻舟智航的战术升级，既是企业始终目的的礼聘，亦然智能汽车产业向高阶智能演进的缩影。当行业从硬件武备竞赛转向软件与模子竞争，以天下模子、强化学习为代表的 AI 原生时候，将再行界说智能驾驶的中枢竞争力。

轻舟智航以仿真检会、模子优化、量产落地闭环构建壁垒，在接济驾驶界限化、无东谈主车贸易化、物理 AI 前瞻布局三端同步发力，为行业提供了从时候冲破到贸易落地的可行旅途。跟着物理 AI 时候抓续熟谙，智能驾驶将不再局限于出行器具，而是成为浸透物流、交通、城市运营等多领域的通用物千里着冷静能基础设施真钱投注app官网，推动智能产业干与全新发展阶段。