当盛大新动力车还在国内跑路测，祥瑞星河也曾把他们的测试场，搬到了大家最严苛的科场——北欧北极圈。

近日，祥瑞星河全系车型完成了一次“不补能纵贯北冰洋”的沉长测挑战，而其中，祥瑞星河M7也认真成为中国新动力品牌首个在北极完成冬季标定的电混SUV。这不是一次粗浅的北极打卡，而是针对极寒、高湿、极夜、低黏效劳等顶点环境的正面解围。

直面北极隆冬，充电还能快15%

极寒环境是新动力电板的“终极科场”。面对顶点低温，行业内盛大面对的痛点是：充放电衰减、容量缩水、后果下滑。粗浅说，就是“充得慢、跑得少、没劲儿”。

祥瑞星河M7搭载的神盾金砖电板，通过电化学材料的更动优化，显耀独揽低温环境下电板活性的衰减。

实测数据裸露：在北极圈极寒环境下，神盾金砖电板的充电后果仍可擢升15%以上。这意味着，当同业在极寒中充电慢如蜗牛时，祥瑞星河M7依然保抓着“快充快放”的超强智商。

超安全、超快充、超龟龄、超长续航在北极圈里被一一考据。极寒不再是电板的软肋，而是神盾金砖电板领路我方的试金石。

1730km空洞续航，馈电油耗3.35L

冬季开新动力车最大的心焦是什么？续航折损、油耗飙升。

祥瑞星河M7吸收雷神AI电混2.0系统，把这心焦透澈突破。

先看硬预备：47.26% 的量产最高发动机平台热后果、175kW 同级最高电驱功率、93.1% 系统最高后果。雷神AI电混2.0的高效热连接，优化了极寒环境下能量转机后果，减少续航折损；智能能量回收技艺，可智能擢升能量回收比例，进一步蔓延续航里程。

最终给咱们交出了同级最长纯电续航225km、满油满电空洞续航1730km、馈电油耗低至3.35L/100km的收获单。在北极圈完成冬季标定，含金量无需多言。更值得一提的是用户体验层面的优化：禁闭式前脸合作AGS智能可变进气格栅，竣事智能保温；空调暖机与发动机双采暖源并行，初始后不到5分钟，暖风充盈全舱。这意味着，在北极的冰天雪地里，上车等于“慈祥”的着手。

麋鹿测试收获81km/h

冰雪路面，低黏效劳、易打滑，无疑是朔方用户在冬季会面对的不毛。祥瑞星河M7在用81km/h的麋鹿测试收获告诉咱们，这不是粗浅的“能开”，而是具备出色的驾控实力。而这套驾控体系由多项中枢技艺支抓：

接近50:50前后载荷分派、轻量化底盘联想、G-TCS智能防滑独揽、CST舒心制动2.0、Ai臆造调校技艺。

此外，祥瑞还皆集国表里顶级供应商，历时数月、向上8轮严苛调校（3轮臆造仿真 + 5轮实车考据），全面袒护干地、湿地、冰雪等全地形工况，最终竣事冰雪性能与干湿路面的无缺均衡。

结语：

神盾金砖电板处理“充放电心焦”，超长金算续航处理“里程心焦”，大家金牌驾控处理“安用心焦”，祥瑞星河M7所展现出的智商，对应的恰是用户冬季用车的三大核肉痛点。

祥瑞星河M7的北极冬标，不是一场造假，而是一次硬碰硬的极限考据。它用实打实的数据领路：极寒环境不再是新动力车的“禁区”，而是祥瑞星河M7的“舒心区”。