今天年头五，世界伙迎财神了吗？

不知说念你们还牢记三年前，雷军站在小米汽车发布会上吹的牛不。说是要打造一辆比好意思保时捷、特斯拉的期许之车。其时弹幕、辩驳区纷繁飘过一派"雷总骄傲"、"雷军作念白昼梦"的质疑。毕竟，东说念主家保时捷、特斯拉什么段位，你一个初出茅屋的小米汽车就敢相比好意思。

然则！雷军吹的牛，还信得过现了。

图源：小红书

先给世界伙上一组数据，就在本年 1 月，小米 YU7 销量干到了 37869 辆！一举拿下中国乘用车市集销量的总冠军。更历害的是，在 20 万元及以上的中枢市集，奏凯卓绝了特斯拉的 Model Y，创下了国产新能源车的寄托新记载。而也曾的纯电王者特斯拉 Model Y，1 月只卖了 16845 辆，排在第 20 名。这不得来一句遥遥起初？

看到这，可能有东说念主会说，不就一个月的销量吗？又弗成评释什么。

别急，咱来望望累计的数据。从数据上看，YU7 上市不到六个月，就如故累计寄托向上 15 万辆。领域到 2 月中旬，更是冲破至 20 万辆。

图源：汽车之家

说真话，自从雷军告示造车以后，这通盘以来的跨界嘲讽和质疑，从未住手过。当年他说"东说念主生终末一次要紧创业状貌"时，被些许东说念主骂得狗血喷头。如今回偏抓来看，才发现雷军从不作念"口惠而实不至"，主打一个言出必行。

当年说要 5-10 年卓绝苹果，全场讪笑，苹果高管更是马上嘲讽。如今屡次登顶全球第二，欧洲市集第一；

与董明珠的 10 亿赌约，更是东说念主尽都知，最终营成绩功卓绝格力；

以及跨界造车，短短 3 年时分造出好车，在 20 万以上市集打败特斯拉。

不光是个功绩脑，照旧个非常自律的企业家。

客岁立下 flag，说要健身打卡 100 次，成果提前三个月就完成了办法。独一没完成的，是"学会开叉车"的 flag。不外小雷寻想，就雷军这行能源，投注平台飞快的事。

聊完雷军的"骄傲"办法，再跟世界伙唠唠中枢问题：小米 YU7，凭什么能打败特斯拉？

算作鄙俚奢靡者，小雷以为哈，YU7 赢在了"懂用户需求"。因为车的外不雅造型收支不大，价钱也差未几，都是 20W+ 傍边，但体验感这方面却有着天地之别。

起初从树立上来看，特斯拉走极简风，无线充电慢；而小米 YU7 有着超多"实用物品"，不管是中控屏，照旧无线、有线充电，都给你安排得清皑皑白。关于奢靡者而言，买车图的等于一个安谧，实用的东西多。

其次是这个本领和生态。特斯拉靠纯视觉驾驶，在国内复杂路况下，未必候并不顺遂；而小米 YU7 用的是多传感器会通，更贴合我们国内的马路情况。

最紧要的是，小米的"东说念主车家"生态，特斯拉根柢比不了。

图源：小米官网

话说转头，小米汽车这一次的打败，可不光光是一款 YU7 汽车的见效，而是统统国产汽车行业的里程碑。

你们想想，过去我们买车的第一想法是不是以为"入口的等于相比好"，以为国产都在效法、对标。但今时不同往日，小雷平淡通勤路上，眼神所及之处，大多都是国产新能源汽车。这证据啥？证据世界对国产汽车的主张早已跟着本领反超而窜改。

要不何如说中国东说念主更懂中国东说念主呢。

虽然，小雷也不是盲目吹捧的东说念主哈。毕竟特斯拉能在市集容身如斯之久，也有着我方的王牌，异日还有翻盘的契机。况且小米汽车当今也有着我方的短板，在产能和安全这方面的问题，依旧被质疑。

图源：小米汽车

但不可否定的是，雷军完了了我方的应许，也让小米在新能源赛说念上站稳了脚跟。从"雷布斯"再到"雷总"，也算是渐渐被认同了。

话说，你们以为雷军算是"雷大炮"，照旧"雷实干"呢？接待辩驳区留住你的主张 ~